алекс101 писал(а):
а ничего не сломаю ?
А вы аккуратненько!
Да я сам лично вытаскивал ее, и заводил ключом.

алекс101 писал(а):
59 RUS писал(а):
А вы попробуйте его вытащить из замка
а ничего не сломаю ?
Силу прикладывать не надо. Там на этом барашике с торца маленькая крышечка примерно 5х30мм, она снимается легко, нужно только подцепить её....

vasvi писал(а):
Силу прикладывать не надо. Там на этом барашике с торца маленькая крышечка примерно 5х30мм, она снимается легко, нужно только подцепить её...
век живи ,век учись !

алекс101 писал(а):
век живи ,век учись !
Достали?

Не знаю как Вы там проверяли, но у меня у товарища таёта, с таким ключом, мы доехали с ним до одного места, а обратно она не завелась пока не разобрали этот ключ, потерли батарейку, немного её сплющили, и поехали.
Ушло 30 минут на весь процесс!

Если машина заведена, то уехать и без ключа можно (оставив его дома), но когда она заглушена а в ключе севшая батарейка... Проблема будет! (по крайней мере на таёте 2008 года так!)

59 RUS писал(а):
Достали?
нет ,сегодня на работе без машинки ,завтра попробую ,спасибо за инфу

Sertiida писал(а):
Не знаю как Вы там проверяли, но у меня у товарища таёта, с таким ключом, мы доехали с ним до одного места, а обратно она не завелась пока не разобрали этот ключ, потерли батарейку, немного её сплющили, и поехали.
Ушло 30 минут на весь процесс!

Если машина заведена, то уехать и без ключа можно (оставив его дома), но когда она заглушена а в ключе севшая батарейка... Проблема будет! (по крайней мере на таёте 2008 года так!)
Видомо на Тайоте перебдели с этим делом.
Я пробовал с вытащенной батарейкой вкллючить зажигание из положения LOCK, а потом и завести - всё прекрасно, только моргает зеленый ключик на приборке, сообщая, что батарейка села

Три дня назад разделил брелоки сигнализации и IK (теперь храню в разных карманах). За это время ни разу брелок IK во время движения и при пуске двигателя не терялся. До разделения брелоков пробовал менять батарейку, но тщетно. Часто не мог запустить двигатель, пока не вынешь связку из кармана и не потрясёшь ею перед торпедо, да и во время движения загорался красный ключик на панели. Вывод: брелоки нежелательно хранить на общей связке, т.к. радиосигналы перекрываются (в моём случае, мощный сигнал брелока сигнализации с двусторонней связью "забивает" сигнал брелока Intelligent Key).

sm0123 писал(а):
Tibet писал(а):
Три дня назад разделил брелоки сигнализации и IK (теперь храню в разных карманах). За это время ни разу брелок IK во время движения и при пуске двигателя не терялся. До разделения брелоков пробовал менять батарейку, но тщетно. Часто не мог запустить двигатель, пока не вынешь связку из кармана и не потрясёшь ею перед торпедо, да и во время движения загорался красный ключик на панели. Вывод: брелоки нежелательно хранить на общей связке, т.к. радиосигналы перекрываются (в моём случае, мощный сигнал брелока сигнализации с двусторонней связью "забивает" сигнал брелока Intelligent Key).

Разделял брелки (ложил в разные карманы) не помогает, все таки придется разбирать ключ, на что проще обычный ключ, но в салонах такой комплектации не нашел

Проблем с Intelligent key может быть три:
1.Села батарейка (заменить элементарно, на форуме есть отчеты по замене с фото)
2.Помехи от сигналки (лечится разделением брелков)
3.Помехи от глушилок в близости закрытых или секретных объектов (лечится увеличением расстояния от указанных мест)

Все остальное не про ключ. Если руль блокируется, то Вы и обычным ключом машину не заведете пока руль не по шевелите. Бывает еще что выходит из строя приемная антенна, но про Тииды я такого не слышал вроде. А вот про Кашкаи такое читал

Вот, после трех лет эксплуатации появилась и у меня проблема, проблема с Intelligent key.
-батарейку заменил.
-пробовал вторым.
-сигнализации нет.
-пробовал возле замка зажигания, на торпеде, слева , справа.
Началось с того , что изредко перестал срабатывать, думал батарейка заменил.
На данный момент только изредка срабатывает. С ключем заводиться без проблем.
Если вставлять ключ до того момента как появиться щелчок(что-то там в замке срабатывает), до конца не вставляя, чтобы ключ в замке не заблокировался,при этом вдавливая перелючатель зажигания и одновременно вытаскивая ключ, то переключатель можно переключить и запустить двигатель, без ключа в замке жажигания. Если вынести ключ из салона, на табло начинает моргать красный ключик т.е.

hurk писал(а):
Вот, после трех лет эксплуатации появилась и у меня проблема, проблема с Intelligent key.
-батарейку заменил.
-пробовал вторым.
-сигнализации нет.
-пробовал возле замка зажигания, на торпеде, слева , справа.
Началось с того , что изредко перестал срабатывать, думал батарейка заменил.
На данный момент только изредка срабатывает. С ключем заводиться без проблем.
Если вставлять ключ до того момента как появиться щелчок(что-то там в замке срабатывает), до конца не вставляя, чтобы ключ в замке не заблокировался,при этом вдавливая перелючатель зажигания и одновременно вытаскивая ключ, то переключатель можно переключить и запустить двигатель, без ключа в замке жажигания. Если вынести ключ из салона, на табло начинает моргать красный ключик т.е.
У Вас должны провода к салонному зеркалу подходить. Проверьте контакты. Вроде как в салонном зеркале принимающая антенна стоит. А то, что с ключом в замке заводится - ничего удивительного. Через жало ключа чип подает сигнал на иммо (без участия батарейки и принимающей антенны)

hurk писал(а):
-батарейку заменил.
у меня конечно не Intelligent key но все же менял батерейку в клуче три раза и все три случаи были такие батарейки полное го...о.

vivet писал(а):
батарейки полное го...о.
Вполне может быть причиной и это. Заметил, что дешёвые китайские батарейки "Космос" работают дольше хваленых и неоправданно дорогих "Energizer". Также и батарейки-таблетки в брелке, дорогая - не значит, что хорошая.

батарейки нормальные, измерял, но на всякий случай еще куплю.
К зеркалу провода идут, только никак не получилок пластмассовый колпак с зеркалом снять( силу применить опасаюсь).
Обнаружил еще одну интересную особенность при заводке.
Если делать как я описывал ранее, заводиться. А если вствить ключ надавить и резковыдернуть ключ и надавить на переключатель(пока то, что там щелкает не отщелкнулось), переключатель переключается, но двигатель не заводиться, ткойже эффект как если переключатель скоростей находился бы на скорости и мы пыталисьбы завести машину.
Еще , какую-то антенну обнаружил за бардачком, может это она?

hurk писал(а):
Еще , какую-то антенну обнаружил за бардачком, может это она?
У Вас, наверное, ниссан коннект. Если да, то это, скорее всего, антенна GPS.

59 RUS писал(а):
hurk писал(а):
Еще , какую-то антенну обнаружил за бардачком, может это она?
У Вас, наверное, ниссан коннект. Если да, то это, скорее всего, антенна GPS.

Да нету у меня коннекта, рядом с антенной находится и ВСМ.

hurk писал(а):
К зеркалу провода идут, только никак не получилок пластмассовый колпак с зеркалом снять( силу применить опасаюсь).
Не надо разбирать зеркало! Просто для начала вытащите фишку с проводами и вставьте обратно. Может контакт окислился

А как вытащить фишку, не сняв колпак? провода уходят под колпак и никакой фишки не видно под ним.
А антенна скорей всего кольцевая и находится на замке зажигания.
Самое интересное сегодня утром сработало без ключа, приехал на работу, выключил-включил сработало и так раз 20, пошел взял второй ключ, тоже работает. Какая-то мистика, дальше посмотрим.
Кстати кто знает, что находится на педали тормоза? ведь срабатывание происходит при нажатом тормозе.

hurk писал(а):
А как вытащить фишку, не сняв колпак? провода уходят под колпак и никакой фишки не видно под ним.
А антенна скорей всего кольцевая и находится на замке зажигания.
Самое интересное сегодня утром сработало без ключа, приехал на работу, выключил-включил сработало и так раз 20, пошел взял второй ключ, тоже работает. Какая-то мистика, дальше посмотрим.
Кстати кто знает, что находится на педали тормоза? ведь срабатывание происходит при нажатом тормозе.
На педали тормоза находится концевик, сигнал от которого идет в блок управления движком. Этот блок "зажигает" стоп сигналы по сигналу от концевика, вносит корректировки в подачу топлива на двигатель, и в том числе дает команду имобилайзеру на разрешение включения замка зажигания.


Добавлено: 13-05-2011 12:04

Т.е. проверьте, загораются ли стопы, если они работают, то концевик работает нормально.

А на японке на педаль тормоза давить не надо.